La Fiscalía de la Comunidad de Madrid ha abierto una investigación penal por un posible delito contra los derechos de los trabajadores de Metro, a partir de la denuncia de la Inspección de Trabajo, en la que detallaba que no se habían adoptado las medidas suficientes para evitar la exposición de sus trabajadores de mantenimiento a la presencia de amianto en alguno de los materiales de los trenes.
El Ministerio Público señala que, teniendo en cuenta la peligrosidad de dicha sustancia que contiene agentes «cancerígenos», unido a la presencia de enfermedad de un trabajador del Metro y al riesgo sufrido por otros trabajadores debido a su exposición al amianto.
Se trata de una exposición a los materiales con los que realizan las labores de mantenimiento de las instalaciones como lijado, montaje y limpieza de apagachispas, a los que no están expuestos en modo alguno los usuarios de las instalaciones del metro.
La investigación establecerá «si los hechos fuesen constitutivos de un delito contra los derechos de los trabajadores y determinar la persona o personas responsables de los mismos».y determinar la persona o personas responsables de los mismos.
Como primera medida, se ha remitido un oficio a Metro de Madrid para que a la mayor «urgencia» posible informe sobre qué medidas de seguridad se están adoptando en relación con las piezas que contienen amianto.
La solicitud se produce pocas de días después de que Inspección de Trabajo sancionara a la empresa Metro de Madrid S.A, y de que trasladara a la Fiscalía el acta en el que se reflejan la falta de adopción de las pertinentes medidas de seguridad ante la presencia de amianto.
Tras toda esta polémica del amianto, los sindicatos han pedido la dimisión del consejero delegado de Metro, Borja Carabante, quien la semana pasada aseguró que no pensaba dejar el cargo, que la empresa ha actuado con corrección para garantizar la seguridad de trabajadores y viajeros, y que Metro lleva meses trabajando en un plan de limpieza del amianto en el marco del cual han sido eliminado el amianto en tres estaciones de la línea 5 y en los próximos dos años se prevé el desamiantado de 23 estaciones.
