El transporte público debe garantizar la accesibilidad para todos los ciudadanos. Foto: Europapress
La accesibilidad en el transporte público, la gran asignatura pendiente de Metro de Madrid
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20/1/2024 06:30
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Actualizado: 19/1/2024 22:13
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Uno de los transportes públicos más utilizados dentro de la capital española es el Metro de Madrid. Y es que millones son los viajeros que, año tras año, utilizan el suburbano para sus traslados por las calles madrileñas.
Sin embargo, no todos tienen las mismas posibilidades de movilidad dentro de la capital. Y es que, a pesar de la gran extensión de Metro de Madrid, y de los grandes tamaños que tienen algunos de sus intercambiadores más conocidos, no todas las estaciones son accesibles.
En concreto, para las personas con dificultad de movilidad. Ciudadanos que no pueden acceder al subterráneo, debido a que muchas estaciones de Metro no tienen ascensores. Ni modo alguno de acceso para las personas con movilidad reducida.
Así pues, son más de 50 las estaciones de Metro de Madrid que no disponen de ascensor ni plan de accesibilidad para las personas con discapacidad.
Una obra de adaptación que no es sencilla, tal y como reconocía la compañía recientemente. Empresa que, sin embargo, sigue fallando a sus propios tiempos.
Algo que se puede comprobar con el plan de accesibilidad diseñado en 2020. Un plan que, a finales del 2023, apenas se había cubierto un 40%.
“Estaciones pesadilla”, tal y como están bautizadas, que hacen que el Metro de Madrid no sea una opción para las personas con movilidad reducida. Algo que, según el abogado Ignacio Palomar, director de Servilegal Abogados, podría estar vulnerando su derecho a la accesibilidad.
La gran tarea pendiente del Metro de Madrid: los ascensores
“Las personas de movilidad reducida tienen una serie de derechos urbanísticos que les garantizan la accesibilidad y la igualdad de oportunidades”, explica el abogado en conversaciones con Confilegal.
Unos derechos de las personas con discapacidad que están recogidos en la legislación autonómica de la Comunidad de Madrid, así como en la normativa municipal.
Entre ellos, se encuentra el derecho a la accesibilidad. Es decir, el derecho de las personas con movilidad reducida a “acceder y utilizar los espacios públicos, los edificios y los transportes públicos sin barreras arquitectónicas y urbanísticas”.
Un derecho que está contemplado en la Ley 8/1993 de 22 de junio, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas. Una ley que establece, en palabras de Ignacio Palomar, “los principios generales para garantizar la accesibilidad de las personas con discapacidad en los espacios públicos, edificios y transportes públicos”. Entre ellos, Metro de Madrid.
En unos términos muy semejantes se pronuncia la Ley 51/2003. Normativa que posiciona que “Las Administraciones Públicas deben garantizar la accesibilidad de las personas”.
Esta obligatoriedad también está presente dentro de la normativa autonómica. En concreto, tal y como señala el director de Servilegal Abogados, en la Ley 1/2003 de 11 de febrero, de Ordenación Territorial y Urbanística de la Comunidad de Madrid.
“Esta ley establece que los planes urbanísticos de la Comunidad de Madrid deben prever medidas para garantizar la accesibilidad y la igualdad de oportunidades de las personas con discapacidad”, asegura el abogado.
Normativas que no se cumplen dentro del Metro de Madrid, donde miles de personas quedan “fuera” de sus instalaciones por la falta de accesibilidad.
Una cuestión que, recién inaugurado el 2024, se mantiene desde hace décadas como una de las asignaturas pendientes más importantes del suburbano madrileño, conocido por ser uno de los mejores del mundo.
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