Se estima que, durante los años 2006 y 2013, hasta 9 millones de compradores fueron víctimas del escándalo Cártel de Coches. 21 empresas fabricantes y distribuidoras de vehículos intercambiaron información sensible y estratégica con el objetivo de frenar la competencia y maximizar los beneficios. Esta conducta anticompetitiva infló el precio final de los automóviles y provocó que todos los consumidores y compañías afectadas durante ese periodo de tiempo pagaran 27.000 millones de euros de sobrecoste.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) investigó y multó con 171 millones de euros al conjunto de empresas en 2015, reconociendo indemnizaciones entre el 5% y el 13% del precio del vehículo y 1200 euros por caso. Más tarde, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) confirmaría el derecho de los consumidores y empresas afectados a reclamar por la vía judicial las indemnizaciones hasta 2026.
La cuota de mercado de las empresas involucradas en esta trama se estipuló sobre el 91% de la distribución de automóviles, incluyendo la casi totalidad de marcas denominadas generalistas y alguna de las consideradas Premium.
Inacción de los afectados españoles
A pesar de los constantes esfuerzos de la CNMC, el TJUE y los juzgados de todo el país que han respaldado sus posturas con sentencias favorables, muchos usuarios aún no han formalizado sus quejas.
Según las estimaciones de la legaltech española Cartel.es, solo entre el 5% y un 10% de los afectados han iniciado los trámites para reclamar la indemnización que les corresponde. Una cifra que podría aumentar en el último año, ya que el TJUE fijó como fecha de reclamación el próximo año.
«Desde Cartel.es advertimos que, si no se produce una movilización masiva de los afectados, existe un riesgo real de que estas prácticas puedan repetirse en el futuro. Actualmente, estimamos que aún quedan por reclamar miles de millones de euros en concepto de indemnizaciones», lamenta John Coxhead, director de estrategia y fundador de Cartel.es.
La lentitud y la complejidad del sistema judicial español, la burocracia y la falta de información para la solicitud de la indemnización son los grandes obstáculos por los que los usuarios afectados no se animan a tomar acciones legales. Sin embargo, Cartel.es ha desarrollado una tecnología legal avanzada con la que ha iniciado 100.000 procesos de reclamación.
La tecnología como aliada de la justicia contra el Cártel de Coches
Con un sistema innovador, un algoritmo automatiza el proceso de validación de los vehículos afectados, calcula las indemnizaciones y presenta las reclamaciones de manera masiva en cuestión de minutos. La tecnológica insiste en que la tecnología y las demandas colectivas son el único camino para llegar al plazo límite de 2026 marcado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
Millones de euros son los que todavía quedan por repartir en los bolsillos de miles de afectados. Y en esta ocasión, la justicia no presenta un impedimento para ello.
