La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha emitido un comunicado sobre la baliza V-16, que será obligatoria para todos los coches a partir del 1 de enero de 2026. Una polémica que se ha centrado en los últimos días en la obligación de la «geolocalización» de este dispositivo, y ante la que la AEPD ha dado un mensaje de tranquilidad a sus futuros usuarios.
La Dirección General de Tráfico (DGT) informa, desde hace semanas, que a partir del próximo mes de enero, todos los vehículos deberán llevar obligatoriamente la baliza V-16. Un dispositivo de emergencias que sustituirá a los ya icónicos «triángulos» del coche. Ello, asegurándose desde la DGT que este sistema será más seguro y más fiable para los conductores.
Así pues, la baliza V-16 supondrá, según Tráfico, un aviso luminoso en caso de avería o accidente que, además, podrá enviar la localización exacta del vehículo. Ello, gracias a la geolocalización que tendrá este dispositivo obligatorio.
Algo que, sin embargo, ha hecho saltar todas las alarmas dentro de la ciudadanía. No sólo por el elevado coste del producto, sino también por la falta de información de esa «localización» DGT 3.0 incorporada en el dispositivo. Especialmente, por el miedo de muchos de que esta baliza se convierta en un «espía» de la DGT dentro de los vehículos.
La AEPD tranquiliza sobre los datos de la baliza V-16
Temor y desinformación ante la llegada de este dispositivo luminoso ante la que se ha pronunciado la AEPD. Ello, lanzando un mensaje de tranquilidad sobre el uso de datos de la baliza V-16.
«La baliza incorpora una luz visible y envía un aviso automático a los sistemas de tráfico que se envía. Esta comunicación transmite el lugar donde se encuentra el vehículo detenido, y un identificador técnico del propio dispositivo. Este identificador no está asociado a una persona o matrícula. No existe riesgo de que se vincule el dispositivo con la identidad de quien lo utiliza» ha asegurado la AEPD.
Así pues, «la persona que adquiere la baliza no tiene que dar sus datos personales al adquirirlo. Por lo que la DGT no conocería quién ha comprado el dispositivo».
Del mismo modo, la AEPD ha querido destacar que la información que ofrecerá esta baliza V-16 no permitirá conocer la velocidad a la que circule el vehículo. Un miedo de muchos ante el cada vez más frecuente control de velocidad en carretera.
«Mientras no se activa, la baliza no transmite ningún dato», asegura la Agencia. «Sin generar historiales de movimientos o envío de datos de manera continuada».
Un uso de la baliza para casos de emergencia que está destacado en su normativa. Normas que, además, establecen que su uso sólo estará destinado a la visibilizarían del vehículo averiado, «prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales».
